Kuala Lumpur

Présentation

La ville de Kuala Lumpur, qui signifie "confluent vaseux" en malais, est une métropole de 4 millions d'habitants. C'est la capitale de la Malaisie. Comme son nom l'indique, la ville est au confluent de deux cours d'eau. Le plus important est le Klang, qui se jette à 45 kilomètres à l'ouest dans le détroit de Melaka. Arrachée à la jungle, la capitale malaisienne doit sa naissance et sa fortune aux fabuleux gisements d'étain découverts au XIXe siècle. Kuala Lumpur ne fut longtemps qu'un campement de huttes de bambous infesté par la malaria. Mais la ville grandit avec le commerce de l'étain pour devenir, en 1896, la capitale des Etats malais fédérés. La première impression du voyageur qui traverse aujourd'hui Kuala Lumpur est celle d'une ville verte, tranquille et ordonnée qui, tout en croissant avec son 1,5 million d'habitants, garde une taille humaine.






Chiffres

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Érigée là où les rivières Gombak et Klang se joignent, Kuala Lumpur, porte d'entrée de la Malaisie, signifie « confluence bourbeuse ». En 1857, des Chinois y débarquèrent à la recherche d'étain. Ils furent bientôt suivis par plusieurs autres groupes de prospecteurs. Marquée par la colonisation britannique, dès la fin du XIXe siècle, elle recouvra son indépendance le 30 août 1957.
Surnommée affectueusement KL, la capitale, avec plus de deux millions d'habitants répartis sur 244 km2, demeure une ville résolument moderne, cosmopolite et fort agréable. Son centre-ville est né d'un projet de développement bien planifié qui constitue en quelque sorte une véritable « ville dans la ville ». Les habitants de Kuala Lumpur, issus principalement des communautés malaises, chinoises et indiennes, en façonnent la vie quotidienne. Les différents quartiers témoignent de leurs lieux de culte, de leurs traditions et, bien entendu, de leurs cuisines savoureuses aux multiples parfums. Une expérience culinaire à Kuala Lumpur, coude à coude dans un étal avec ses habitants, constitue un passage obligé pour en apprécier toutes les subtilités...
Ses multiples centres commerciaux et ses marchés recèlent plusieurs trouvailles, qui raviront les adeptes du lèche-vitrines.
La ville est parsemée de quelques espaces verts rafraîchissants. Mais, surtout, les environs de Kuala Lumpur promettent de belles possibilités d'escapade d'une journée ou de quelques jours.

Ipoh

Ipoh est une ville de Malaisie, capitale du Perak, située entre Kuala Lumpur et Penang. Le nom de la ville provient du malais pokok ipoh, qui est un arbuste. Ipoh est située au bord de la Kinta. Elle a connu une expansion après 1845, avec la découverte de gisements de fer. Ce fut une ville champignon. Elle ne s'est jamais remise du déclin minier. Le solde migratoire est fortement négatif, malgré des projets de redéploiement économique. La ville a 637 200 habitants (2004) et une aire urbaine de 798 800 (2004). La ville d'Ipoh est ordonnée selon un plan en damier. De nombreuses constructions de l'époque coloniale sont encore visibles. La gare d'Ipoh associe des éléments mauresques et gothiques. L'architecture du passé a été protégée par le déclin économique de la ville, à la différence de Singapour ou de Kuala Lumpur.

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Johor Bahru

Johor Bahru est la deuxième ville de malaisie . La ville de Johor Bahru est située à 1°29'N, 103°44'E. Le conseil municipal administre la côte centrale méridionale fortement développée de la zone métropolitaine, avec une surface totale du km² 185. Il est situé sur les détroits de Johor (également connu sous le nom de détroits de Tebrau), qui sépare la Malaisie et le Singapour. Johor métropolitain Bahru occupe la terre côtière étendue se composant des terres écologiquement riches de marais et les systèmes importants de fleuve tels que la zone de Sungai Johor, de Sungai Pulai et de Sungai Tebrau.Johor Bahru comporte quatre autorités locales - le conseil municipal de Johor Bahru (MBJB), le Conseil municipal de Johor Bahru Tengah (MPJBT), l'autorité locale de Pasir Gudang (PBTPG) et le Conseil municipal de Kulai avec une cinquième autorité locale probablement nouvelle couvrant un nouveau capital administratif proposé de Johor dans Bandar Nusajaya près de la 2ème autoroute urbaine de lien à Singapour. La ville de Johor Bahru est 'le passage méridional de la Malaisie '. Elle reçoit 60% du touriste étranger en Malaisie et est une destination importante de vacances et d'achats pour Singaporeans voisin dû au ringgit malaisien plus faible vis-à-vis du dollar de Singaporean. Il y a également nombre considérable de Malaisians qui étudient et travaillent à Singapour, mais permute quotidiennement. La zone a deux liens de terre à Singapour - la Chaussée de Johor et le 2ème lien. Les plans sont en cours de réalisation pour démolir la chaussée et pour construire à la place un nouveau pont élevé à travers les détroits de Johor. En prévision de ce projet, la nouvelles douane, immigration et quarantaine (CIQ) est construite.

Histoire

Johor Bahru a été fondé en 1855 par Temenggung Daeng Ibrahim, le père du Sultan Abu Bakar, un de meilleur-rappelé de tous les Sultans malais, et d'homme d'affaires chinois Wong ampèreheure Fook. La ville a été à l'origine appelée Tanjung Puteri, et elle a eu ses commencements comme petit village malais de pêche. Le sultan Abu Bakar a changé le nom en Johor Bahru quand il l'a proclamé le capital de son royaume en 1866, après qu'il ait déplacé le siège du gouvernement du vieux capital chez Teluk Belanga à Singapour. Le sultan Abu Bakar a été descendu de Temenggong Abdul Rahman, le chef local qui a signé le traité initial avec les Anglais quand ils ont cherché la permission de louer l'île de Singapour en 1819. Une grande partie de la prospérité Johor apprécie aujourd'hui peut être tracée directement au succès d'Abu Bakar de Sultan dans les entrepreneurs britanniques et chinois de persuasion pour investir dans les domaines agricoles dans le secteur. Le sultan Abu Bakar a pris un grand intérêt la planification et en présentant sa ville royale de Johor Bahru ; par conséquent, beaucoup de bâtiments et endroits dans la ville soutiennent aujourd'hui son nom et marques. Par exemple, la mosquée et le Sultan AbuBakar , qui d'Abu Bakar du musée royal, de Sultan d'AbuBakar de Maktab est également l'école la plus ancienne dans Johor sont baptisés du nom de lui. Le point de contrôle de douane au 2ème lien est également baptisé du nom de lui dans le complexe d'Abu Bakar de Sultan. Johor Bahru a été témoin de quelques événements historiques malaisiens principaux tels que l'établissement de la principale partie politique en Malaisie, UMNO (organisation nationale unie de Malais), en 1946. Tandis que Johor Bahru s'est développé et s'est développé énormément depuis l'indépendance de la Malaisie en 1957, le développement social n'a pas assorti son développement économique. Les taux de crime a augmenté au cours des années, du vol petit au vol avec des assauts. Le transport public n'est pas proportionné pour satisfaire les besoins de ses inhibitants 800,000-plus. Malheureusement, étant le voisin immédiat à l'île-état fortement organisé et développé de service de Singapour seulement pour dramatiser les lacunes dans les développements. 1 janvier 1994, Johor Bahru a été officiellement accordé le statut de ville et le dato Hashim Yahya est devenu le premier maire (Datuk Bandar). La place de ville a été construite pour commémorer cet événement. Pasir Pelangi, 'la ville royale 'est situé dans Johor Bahru. L'endroit de naissance de la légende locale et le dato international de chanteur secouent.

Gouvernement de Johor Bahru

La zone métropolitaine de Johor Bahru fonctionne à travers plusieurs zones et est conjointement contrôlée par les Conseils locaux suivants : Zone De Johor Bahru : * Conseil municipal De Johor Bahru (Majlis Bandaraya Johor Bahru) * Le Conseil Municipal De Johor Bahru Tengah (Majlis Perbandaran Johor Bahru Tengah) * Le Conseil Municipal De Kulai (Majlis Perbandaran Kulai) * Autorité locale de Bandar Tenggara (Pihak Berkuasa Tempatan Bandar Tenggara) * Autorité locale de Pasir Gudang (Pihak Berkuasa Tempatan Pasir Gudang) Zone De Pontian : * District Council de Pontian (Majlis Daerah Pontian) Zone De Kota Tinggi : * District Council de Kota Tinggi (Majlis Daerah Kota Tinggi) En annonçant le 9ème plan de la Malaisie en mai 2006, le secteur a été identifié comme secteur de développement de foyer de priorité nationale, qui verra l'investissement de gouvernement de RM12 fini milliard (Ringgit) entre 2006 et 2010.

Economie de Johor Bahru

En tant qu'un des trois centres urbains principaux sur la Malaisie péninsulaire (Kuala Lumpur et Penang étant les autres deux), Johor Bahru est un centre industriel, logistique et commercial important. Ses industries principales incluent l'électronique, ressource et raffinerie pétrochimique et construction navale. Johor Bahru est souvent considéré comme l'hinterland de Singapour, semblable à quel Shenzhen est à Hong Kong. La présence des compagnies Singapour-possédées et les touristes sont significatifs. Beaucoup de complexes de magasins de Johor Bahru approvisionnent aux touristes de Singapour qui visitent la ville pour des achats et le divertissement, tirant profit du dollar de Singapour plus fort. En tant que tels, la scène au détail de Johor Bahru est fortement développée pour une ville de sa taille. Les zones principales d'achats sont situées dans la ville de Johor Bahru, avec un certain nombre de grands centres commerciaux situés dans les banlieues. Les secteurs industriels lourds sont Pasir Gudang et Tanjung Langsat, situé à l'est de la zone métropolitaine. Ils contiennent des faisceaux des raffineries, des installations de transformation chimiques, et des usines de construction navale. La lumière aux secteurs industriels moyens sont principalement nord et nord-ouest de la zone métropolitaine dans Tebrau ,Tampoi ,Senai ,Skudai et Kulai localisés. Johor Bahru apprécie le rapport économique étroit avec Singapour. Un grand nombre de résidants dans Johor Bahru travaillent à Singapour dû à son salaire plus élevé, partiellement en raison du dollar de Singapour plus fort (approximativement 1 dollar de Singapour à Ringgit 2.2 malaisien en date de mai 2007). Pour la même raison, beaucoup de visite de Singaporeans Johor Bahru pour des achats, divertissement et diner.

Infrastructure de Johor Bahru

Réseau interne Éditez la section :Projet De Monorail La Chaussée relie Johor Baru (dans le fond) aux régfions boisées, Singapour. La zone centrale d'affaires de Johor Bahru (CBD) ou le Daerah Sentral Johor Bahru, est située sur le bout méridional de la zone métropolitaine. Deux routes principales lient le CBD aux banlieues périphériques, avec la route de Tebrau liant la ville à la route de nord-est et d'Abdul Razak (GOUDRON) Highway/Senai-Skudai de tonne la liant au nord-ouest. La route de Pasir Gudang et la route express se reliante de Johor Bahru traverse la route de Tebrau et la route de GOUDRON au sujet de l'allée centrale et sert de route moyenne d'anneau de la zone métropolitaine. En plus, les aides intérieures de route d'anneau de Johor Bahru en commandant le trafic dans et autour du CBD.

Réseau interurbain
Accédez au système national d'autoroute urbaine est possible par l'intermédiaire de l'autoroute urbaine de nord-sud, avec des points d'entrée-sortie plac stratégiquement dans la zone métropolitaine. La Chaussée lie la ville au Singapour avec une route de six-ruelle et une ligne ferroviaire. La deuxième autoroute urbaine de lien plac à l'ouest de la zone métropolitaine a été construite en 1997 pour aider à alléger la Chaussée encombrée. Elle est liée directement à la route express de Johor Bahru et à l'autoroute urbaine de nord-sud.


Aéroport et ports maritimes


Johor Bahru est bien servi avec la connectivité forte aux centres régionaux et internationaux. L'aéroport international de Senai, nord-ouest localisé de la zone métropolitaine, sert des lignes aériennes régionales et nationales. Il est l'un des moyeux d'AirAsia. Le port de Tanjung Pelepas, situé à l'ouest de la zone métropolitaine dans le nouveau secteur de Nusajaya, est le plus grand moyeu du transbordement de la Malaisie. Johor mettent en communication, autrement connu comme port de Pasir Gudang, est situé du côté oriental de la zone métropolitaine dans le secteur industriel de Pasir Gudang. C'est les ports maritimes des produits plus importants du pays et de ressources minérales car Johor est à la maison à un grand nombre de plantations commerciales principales et Pasir Gudang est à la maison à la majorité de raffineries de ressources de la Malaisie. Les ports maritimes monde-renommés et l'aéroport de Singapour approvisionne également au besoin de transportation/logistics de Johor Bahru, car ils sont tous deux moins que la commande d'une heure de la ville. les stations par radio Johor Bahru est également à la maison à trois stations par radio. Mieux 104 est la première station par radio privée du pays, Johor FM est une station régionale de propriété de l'Etat, et FMJB, est une autre bâche de propriété de l'Etat de station seulement la ville.

Renouvellement urbain

Un certain nombre de projets urbains de renouvellement au centre de la ville dans le but de faire au centre de la ville plus d'amical piétonnier a été récemment accomplis. Parmi ces projets soyez :

Projet de monorail

Parmi de futurs plans en place incluez la construction d'un monorail de maglev pour lier JB Sentral à Carrefour Pandan ou au centre commercial de ville de Tebrau et de JB Sentral au compartiment et au Skudai de Danga. On s'attend à ce que la construction du monorail commence dès 2007. Semblable au projet de monorail de kilolitre où toutes les structures sont élevées, le projet aura huit stations entre Johor Sentral, situé à côté de la chaussée, et Temps infini Jusco près de l'hôpital de Pandan. Jalur Mudra s'attend à ce que le monorail de Johor transporte en bac environ 98.000 passagers quotidiens avec des billets eus le prix indiqué entre RM1.50 et RM2.60 pour le tour 13-minute entre Johor Sentral et Temps infini Jusco.